Cómo Gestionar el Inventario de una Llantería o Negocio de Neumáticos

Tiempo de lectura: 6 minutos • Por Dagonda • 24 de marzo de 2026

Una llantería tiene uno de los inventarios más complejos del mundo automotriz: miles de referencias ordenadas por medida, marca, índice de carga y velocidad, uso (verano, invierno, todo tiempo) y tipo de vehículo. Si manejás una llantería sin un sistema organizado, es casi imposible saber qué tenés en stock y cuándo reordenar.

El ABC de la Organización en una Llantería

A diferencia de otros productos automotrices, los neumáticos se identifican principalmente por su medida: ancho, perfil y diámetro de aro. Por ejemplo: 205/55 R16.

Esa medida es la clave de toda tu organización. Antes de cualquier sistema, necesitás:

1. Estandarizar cómo registrás la medida: Siempre el mismo formato (205/55R16, no "205 55 16" ni "205-55-16")
2. Incluir marca y modelo: Bridgestone Turanza vs. Michelin Primacy son muy diferentes en precio y demanda
3. Registrar índice de carga y velocidad: El "91V" al final importa para algunos clientes y vehículos
4. Anotar el año de fabricación (DOT): Los neumáticos tienen fecha de vencimiento y los viejos no se deben vender

Categorías para Ordenar tu Stock

Una estructura de categorías que funciona bien para una llantería:

Cuándo Establecer Stock Mínimo en una Llantería

No todas las medidas rotan igual. En cada zona hay medidas estrella que se venden varias veces por semana, y medidas raras que vendés una vez por mes.

La estrategia recomendada es segmentar por rotación:

• Medidas de alta rotación: Stock mínimo de 4-8 unidades. Reordenar apenas bajés de ese número
• Medidas de rotación media: Stock mínimo de 2-4 unidades. Reordenar cuando quedás en 2
• Medidas especiales o poco frecuentes: Trabajar bajo pedido o tener 1-2 unidades como mucho

Las alertas automáticas de stock son fundamentales acá. Que el sistema te avise cuando una medida estrella baja de su mínimo, antes de que llegue el cliente y no tengas nada para ofrecerle.

El Problema del Año de Fabricación (DOT)

En muchos países, no se recomienda vender neumáticos con más de 5-6 años de fabricación, aunque estén nuevos. El código DOT grabado en el lateral indica la semana y año de fabricación.

Para gestionarlo bien:

• Registrá el año DOT al ingresar cada unidad al stock
• Vendé siempre los más antiguos primero (FIFO: First In, First Out)
• Revisá periódicamente si tenés neumáticos que están llegando al límite de años
• Si vas a hacer descuento en un neumático viejo, que sea consciente y transparente con el cliente

Llantas de Aleación: Un Inventario Dentro del Inventario

Si también vendés llantas de aleación, tenés una complejidad adicional: el PCD (patrón de tornillos) determina qué vehículos son compatibles con cada llanta. Un error acá puede generar devoluciones costosas.

Para las llantas, registrá siempre:

• Diámetro y ancho (ej: 17x7)
• PCD (ej: 5x114.3)
• Offset (ET)
• Vehículos compatibles

Con esa información cargada, cuando llega un cliente con su vehículo podés buscar directamente qué llantas le quedan.

Prevenir Quiebres de Stock en Temporada Alta

En muchas regiones, las llanterías tienen temporada alta (cambio de neumáticos de invierno a verano y viceversa). En esas semanas, la demanda se multiplica y quedarse sin stock es perder decenas de ventas.

Para prepararte:

• Analizá las ventas de la temporada anterior y aumentá el punto de pedido 4-6 semanas antes
• Pedí más unidades de las medidas más vendidas con anticipación
• Coordiná con tus proveedores para asegurar prioridad de entrega en temporada

Con StockPartes podés configurar alertas de stock diferenciadas por producto, ver el historial de movimientos para anticipar la temporada y llevar trazabilidad de cada neumático vendido.